무무

19년부터 23년 상반기까지 올뉴K3를 운행했었고, 코나를 탄지 5개월이 좀 넘었다. 전기차라 다 좋지만 가장 맘에 안드는것이 헤드램프가 너무 어둡다. 어두워도 너무 어둡다. 이에 관련해 LED 합법인증 품이나, 순정 헤드램프를 알아보고 있는데 객관적인 데이터가 있기에 공유해본다. 올뉴k3 할로겐 밝기 올뉴K3의 할로겐 헤드라이트 밝기이다. 유효시인성은 약 300피트 (90미터)이며 올뉴K3를 운용할때 단지 색감이 맘에 들지 않았을 뿐이지 안보이지는 않았다. 드레스업 개념으로 바꾸고싶었지만 비싼 헤드램프 앗세이에 포기를 해야만 했었다. 코나 (os) 할로겐 밝기 ???? 200피트다. 같은 할로겐인데 올뉴K3는 300피트 90미터 가량이고 코나는 200피트 60미터 가량이다. 하이빔도 마찬가지로 K3가 ..

일단 스마트스트림에 적용되는 1.6 엔진은 mpi 타입의 엔진이다.올뉴k3가 mpi엔진으로 얻는 효과는 가장큰 연비상승 효과이고, 단점은 출력이 떨어졌다. 그러면 올뉴 k3는 왜 전 세대 k3와 다른 차와 다르게 조금 더 오래타도 되느냐에 대해 설명하겠다. 일단 나는 엔지니어와 정비와 다른 분야라고 생각한다.새로 나온 스마트스트림의 엔진의 전문가는 현대자동차 개발자들이다.그들은 밤낮으로 머리를 쥐어짜면 어떻게하면 저럼한 값에 내구성을 확보하고 연비좋은 엔진을 만드는지 돈을받고 일하는 사람이다.인생을 자동차엔진에 투자했는데 그 아무리 많이배운 대학생 또는 정비소직원일지라 하더라도 그들 이상만큼 알 수없다.만약에 그들이 더 뛰어났으면 이미 엔진을 연구하고있을 것 이다.그러니 뭐 오토큐나 블루핸즈 및 동네 정..

박스임. 다른사람들은 암 시거잭을 배선했지만, 그냥 나는 숫시거잭에 0.75sq로 땜을했다. 최소 0.5를 권장하고싶다. 나는 우측하단에 파워아우렛에 결선했다. 이유는 생각보다 소비전력이 높아서 대기전력도 높을까봐서. 그래서 전기를 켜거나 시동이걸려야만 동작하는 파워아우렛에 결선했다. 단자대 사진~ 그런데 파워아우렛의 전류가 상당히 높은게 좋은거같다. 나는 블박과 충전기를 물릴예정이다. 고무몰딩은 아무곳이나 잡고 거침없이 벗기려고하면 벗겨진다. 찢어 질 염려없고 다시 결속시키기 쉬우니 용감하게 벗겨내자 결선할땐 -먼저 해주자! 당신의 퓨즈와 시거잭은 소듕하니까 개인적으로 시거잭led는 너무 예쁜거같다. 마음같아서 퓨즈박스에 홀쏘우로 구멍뚫은다음에 내놓고싶지만 추후에 밀어두기로. 마지막으로 usb연결 후 ..