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니로 EV (k3 플랫폼)EV3 (논란의 플랫폼)EV6 (E GMP 플랫폼)비고모터 타입영구자석 동기모터영구자석 동기모터영구자석 동기모터 냉각방식(PS) 유냉식 수냉식 유냉식 최대 RPM 1500016000전륜 : 15000후륜 : 17900 최대출력(PS)150kw150kw전륜 : 70kw후륜 : 160kw 토크255nm283nm전륜 255nm후륜 350nm 최대출력 204ps / 6000~9000rpm 204ps / 5200~9600rpm전륜 : 100ps / 2800~6200rpm후륜 : 225ps / 4600~9200rpm 제어기VCU차량 컨트롤 유닛VPC차량 플랫폼 컨트롤러VCU차량 컨트롤 유닛 윤활유 용량(모터+감속기)2.8L0.65L 감속기(모터에 들어가는 오일은 0L)전륜 3.2L후륜 3..

ev3 약 33만원코나ev , 니로ev 약 25만원아반떼1.6터보 약 25만원  아반떼 N라인 = 약 10만원니로 ev = 약 18만원코나ev , ev3 = 약 21만원(셀토스는 약 30만원) 이미지 오류인지 ev3 전체 렌더링과 멤버렌더링이 다른 이미지 이다.   코나 어퍼케이스는 47만원 수준으로 ev3와 비슷한 수준으로 보인다.즉 배터리팩 케이스는 똑같은 가격이니 똑같은 성능이 아닐까 고민해본다. 형상이 같거나 비슷한프론트 멤버는 ev3가 압도적으로 비싸고 (35%)리어 멤버는 아반떼 n라인이 압도적으로 싸다. (50%)배터리팩 케이스 가격은 같다. 개인적인 생각은 멤버형상은 같으나 합금이 다르지 않을까 싶다.

목차1.리어 서스펜션2.프론트 서스펜션3.프론트 패널4.배터리와 배터리팩5.리어 패널과 사이드패널 (논란의 기름통)- 실제 내연차 기반에 전기차로 개조한 바디 예 - 모트라인 주장한 k3플랫폼 내연차기반(셀토스)에 전기차(EV3) 로 개조했다는  예6.멤버의 가격차이 (그대로 가져다가 썼을까?)7.차량컨트롤러 차이8.모터9.결론  모든 사진 순서대로 1 23 41. 아반떼하이브리드 2. 니로ev3. ev3 4.아이오닉5순이다.  1.리어 서스펜션 리어 크로스멤버는 EV3 아반떼 하이브리드 니로 ev등 모두가 금형이 똑같다.   형상은 똑같다. 니로ev걸 가져왔다고 주장한다면 납득 되는 수준이다.   2.프론트 서스펜션 24년 9월 26일 모트라인은 'EV는 니로다.'라는 영상을 게시으나.'중소형 EV 전..

안녕하세요? 작년 이맘때쯤 블로워 모터 청소 후기를 올린적이있습니다. https://sangyouns.tistory.com/44 지난 봄에 자동차 블로워 모터를 청소한 이유 (필수)지난 봄에 블로워 모터와 팬을 청소했다. 이유는? 그때 중고차를 구매하여서... 보통 일반인들이 공조기에서 냄새가 나면 에어컨 필터를 갈아주거나 뜨거운바람했다가 어쩌구 등 방법이 많은데,sangyouns.tistory.com 위 썸네일 참...... 대단하죠????    약 1년만에 꺼낸 블로워 모터를 한 번 꺼내보겠습니다!!!!!!!!!!  1년동안 열심히 돌아가준 블로워 모터. 작년에 아주 깨끗하게 청소해놓았기때문에 오염이 별로 없어보이나,  블로워 모터 밑쪽을 보면 옆쪽면에 먼지가 존재하고   블로워 모터 하단에 먼지가 ..

안녕하세요? 오늘은 전기차를 운행하면서, 제조사 충전기에 대해 이야기좀 해볼까합니다. 순서는 현대 ICCB 충전기부터 시작해서, 이트론 포르쉐 충전기로 이야기 하겠습니다. 현대 ICCB 220V 12A 2.4KW 순정 충전기 해당 모델은 코나일렉트릭 충전어시스트에 포함된 충전기입니다. 출력은 220 * 8 = 1.8kw 220 * 10 = 2.2 kw 220 * 12 = 2.4 kw (max) 사양으로 충전할 수 있습니다. 현대 순정 ICCB 충전기의 장점으로는 1. 컴팩트한 사이즈 2. 비교적 저렴한 가격 으로 뽑을 수 있겠습니다. 단점으로는 j1772 커넥터부가 흰색이라 이염에 취약하다 정도로 꼽을 수 있습니다. 첫번째 충전기로 사용하다 사용하게 되지 않은 이유는 64kw 코나일렉트릭을 충전하기도 버..

가끔 카페나 동호회 글을보면, 코나를 고려하는 사람이나 심지어 오너들까지도 코나가 LFP 배터리인줄 아는 사람들이 많습니다. 아마 중국 CATL사의 배터리가 들어갔다고 생각해서 그러하는것 같습니다. 실제로 CATL 배터리는 LFP에 자신감을 내비치는 행보를 이어왔습니다. 작년에는 자사의 LFP배터리가 NCM 삼원계 배터리를 능가했다는 발언도 했습니다. 그렇다고 해서 LFP만 제조하는 회사는 아닙니다. CATL은 NCM 배터리의 안전성을 강화하기 위해 다양한 기술을 적용하고 있습니다. 예를 들어, 배터리 내부에 분리막을 추가하거나, 배터리 팩의 구조를 개선하는 등의 기술을 적용하고 있습니다. 이뿐만아니라 BMS도 생산하는 내수시장을 제외하면 탑에드는 기업입니다. 1세대와는 다르다. 1세대 코나일렉트릭은 L..

먼저 할로겐 등이 너무 싫어 LED로 변경계획이 있었고, 코나 코너링램프는 할로겐이기에 LED전구로 하고싶었다. 그리하여 순정 LED개조를 하기전, 어차피 코너링등을 LED로 할 예정이어서, 인증LED를 구매했다. 바로 장착 샷 보여드리겠습니다. 장착은 한쪽에만 했으며 약 일주일동안 운행했습니다. 반대편에서 코나를 바라볼 때 코나쪽에서 반대를 볼떄 코나일렉트릭 빔패턴 (인증LED VS 할로겐) 일주일 사용후기 1.할로겐보다 인증LED가 도로 주행선을 잘 반사시킨다. 운전석쪽은 도로주행선이 아주 또렷하게 잘 보인다 이건 마지막 사진에서도 구분이 가능해 보인다 2.시야각이 넓다. 할로겐은 한곳에 집중해서 쏘는 느낌인데도 밝지 않다고 느낀반면, 인증LED는 할로겐처럼 멀리보는데도 불구하고 좌측 코너시야 시인성..

코나를 가져오고나서, 니로에 있는 인슐레이터가 코나에 없다길래 주문을 했다. 인터넷에 검색해보니 투싼ix 인슐레이터가 코나에 맞는다 라고 해서 구매했다. 준비는 다 되었으니 작업을 시작해보겠다. 1. 스티어링휠을 꺾자 핸들을 꺾고나면 좌측 빨간색 볼트를 십자드라이버로 풀고 노란색을 노루발이나 시계드라이버로 잡아당기면 뽑힌다. 요렇게 뽑으면 된다. 휠하우스 대각쪽에 하나있고, 바로 위쪽에 총 십자볼트 2개와 클립 3개를 떼면 휠하우스커버를 안쪽으로 재낄 수 있습니다. 살짝만 재껴놓고 넣고 조립하면 됩니다. 이리저리 알아보니 여러질문이 있던 것 같습니다. Q. 바퀴 탈거 안해도 되나요? A. 보시다 싶이 휠 탈거 안했습니다. Q.스폰지가 맞나요? A.코나 전용이라해도 믿을정도로 스폰지의 굴곡이 코나랑 맞습니..

나는 최근 엄청난 내성발톱을 앓았다. 피부과에 가면 약만주고 정형외과에 가라하고, 정형외과에서는 피부과에서 케어 받으라고 서로 토스전을 했다. 님들 왜 미루시는지...... 그러다가 내성발톱이 일어나는 원리를 봤는데 상당히 간단한 원리였고. 따라 해보기로했다. 일단, 일할떄 통증떄문에 매우매우 불편했으면서 퇴근 후 집에 내성발톱있는 엄지 발가락에 발냄새가 미칠정도로 많이 났었다. 초기 사진을 한번 보자 염즘이 있고 고름이 차서 떙떙하게 잘 부어있다. 걸을때마다 통증이 있었고, 집에오면 고름이 나와 닦아주곤 했다 내가했던 민간요법 1.소주를 준비하기 2.소주 뚜껑에 소주를 담그고 면봉 담그기 3.면봉솜을 뜯어 증상이 나타난곳에 집어 넣기 여기서 끝! 주의사항 단순 참고하시면 좋겠습니다. 뿌리를 자르는 수술..

19년부터 23년 상반기까지 올뉴K3를 운행했었고, 코나를 탄지 5개월이 좀 넘었다. 전기차라 다 좋지만 가장 맘에 안드는것이 헤드램프가 너무 어둡다. 어두워도 너무 어둡다. 이에 관련해 LED 합법인증 품이나, 순정 헤드램프를 알아보고 있는데 객관적인 데이터가 있기에 공유해본다. 올뉴k3 할로겐 밝기 올뉴K3의 할로겐 헤드라이트 밝기이다. 유효시인성은 약 300피트 (90미터)이며 올뉴K3를 운용할때 단지 색감이 맘에 들지 않았을 뿐이지 안보이지는 않았다. 드레스업 개념으로 바꾸고싶었지만 비싼 헤드램프 앗세이에 포기를 해야만 했었다. 코나 (os) 할로겐 밝기 ???? 200피트다. 같은 할로겐인데 올뉴K3는 300피트 90미터 가량이고 코나는 200피트 60미터 가량이다. 하이빔도 마찬가지로 K3가 ..